NISSAN新Teana能否再战江湖?来趟长途试驾就知道!

NISSAN新Teana能否再战江湖?来趟长途试驾就知道!论条件、论性能、论配备、论设计,论价格NISSAN Teana可是一点也不会输给TOYOTA Camry,然而从第一代诞生至今在台湾销售成绩却显有起色,似乎也在市场竞争激烈下失去过往Cefiro的光荣,第二代的问世能否再创神话佳绩,确实引起大家的关注。
NISSAN新Teana能否再战江湖?来趟长途试驾就知道!早在Teana出现之前,Cefiro可是NISSAN最大的金鸡母,也让裕隆由亏转盈且翻了数番,因为Cefiro打出V6引擎与媲美进口高级车的配备,让生活在车款选择性不多的台湾消费者顿时间如发现新大陆,让Cefiro荣登销售冠军宝座,此时的TOYOTA最大车款为Premio,与之正面冲突绝对没有胜算,待国产第一代Camry亮相,NISSAN与TOYOTA之间的本土战开始白热化,双方你来我往甚是精彩,所以在Cefiro被新世代Teana取代之际、TOYOTA 更将Camry改朝换代迎战。
不知是台湾消费者太过保守封闭,还是中了牛头牌太深的毒,或者NISSAN本身没有努力做好品管与服务?
这几年NISSAN因日本原厂重整产品阵容与定位大改变下,无论设计、小车大空间的概念都与传统认知观念有不小差距,但随着坚强的产品力,逐渐让市场接受,也使Tiida、Livina拥有稳定销售;而第一代Teana的销售自然没能像Cefiro时代那般勇。不过就配备与操控面来说,Teana可算是同级日系车中最有欧洲风格者,高速稳定性比TOYOTA Camry更好,但外观设计却在失去气派的同时也失去消费者青睐,这可能是Teana失利的原因之一。
以新Teana来说,2008年曾前往葡萄牙进行试驾,虽然是顶级3.5升车型,但外观造型却差不多,感觉上颇有M-BENZ S-Class的影子,若要说气派豪华度,新Teana肯定够,如果与同级对手一字排开,绝对能拿下榜首。内装配备丰富性绝对是NISSAN的拿手绝活,导入国产化后也完整重现,甚至车体结构还有不少运用在军事用途上的材质,车型等级也变成2.0升、2.5升及3.5升三种,其中主力当然是落在2.5升动力引擎上,理论上性能比2.3升更好,且配上CVT变速系统下更形顺畅,不过税制上也变成3.0升等级,这点似乎就有些吃亏。
到底新Teana的条件能否再战车坛?比起上一代有什幺样的进步?就待AutoNet进行台北-日月潭长途试驾来告诉你!
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